Запчасти и тюнинг для скутеров

если от 100сс на 90 .. будет нормально

Ну, если прочитать мой пост выше чуть внимательнее и всмотреться в номера деталей, то станет понятно, что поршневая, вариатор и, соответственно, коленвал на указанных выше моделях Vento, как на воздушном Yamaha Jog.
По поводу одинаковой трансмиссии на 50сс и 90сс некоторые сомнения лично у меня есть хотя бы потому, что на 90сс вероятнее всего стоит коленвал другой. Почему такие догадки? Потому что поршневая на 90сс скорее всего оказывает чуть большие нагрузки на коленвал, чем 50сс. Думаю, что производители этот момент учли и сделали на 90сс другой, более крепкий коленвал. Так что по поводу трансмиссии я бы не торопился.
Труба от Aerox 100cc, если она на Vento 90сс встанет, то душить она его будет вряд ли. Хотя зависит от трубы. Если это саксафон - Tecnigas RS или Leovince ZX, то тут встаёт вопрос относительно того - сможет ли поршневая 90сс надуть трубу такую. Если же речь идёт о Leovince Touring - банке, то работать должна при правильной настройке.
Кстати, а тот двигатель, о котором мы ведём речь разве не 4-х тактный?

двигатель у 90сс точно 2х тактный а вот с трубой там большая загадка там штатно идёт некое подобие сексафона на фотке ниже оно 100% также выглядит

но с этой трубой какаето беда моё мнение что она очень сильно задушина там есть апендикс который соединяет трубу и мафлер он слишком узкий диаметор не более 10 мм. и сам мафлер такое ощющение что он ватой набит звука никакого тарахтит так как самый штатный глушитель в фотме банки а сакс так работать не должен к тамуже на 90сс он должен рычать а на тритоне эту трубу еле слышно чёто там не так

ставил 3 мопеда вряд 100 аэрокс свой тритон и джог 50 крепления трубы схожи с аэроксом по габаритам пряма один в один на глаз хотя и на Джог тоже очень походит если купить трубу от аэркса 100 но тока не Tecnigas RS а поменее например некст эр ???

какие есть сооброжения по поводу вариатора от Джога 50сс или от аэрокса 100сс что лутше будет то или скажем подайдёт какое из ???

Блин,спасибо большое за информацию,скоро примчусь к Вам за всем что Вы написали, куплю все с сразу !!!!!!!!!!!!!!!!!

На америкосовском сайте читал, что движки делает та же компания, что и для CPI (для тритона по крайней мере), а на CPI не идёт вариатор от джога. На МСК Флиперу не подошел джоговский варик, но у него 90сс., а про этот двигатель где-то на форумах Реваут была тема, там говорилось, что варик очень похож на полтишковый.
Про глушитель: я именно о саксафоне. Есть тут знатоки теории? Что изменится от 10сс. недостающего объёма?

Да, тема и правда была. Но там вроде бы никто открыто не утверждал о 100% схожести двигателей упоминаемых. Так что нет ничего удивительного, что на 90сс не подошел вариатор от Jog 50cc. Говоря о 50сс Vento можно смело предполагать, что вариатор от того же Aerox туда встанет отлично.
Если информация про то, что CPI ваяет двиглища для Vento верна, то стоит посмотреть на www.scooter-attack.com в раздел соответствующий. И всё станет очевидно относительно

Будем ждать!

Шаманы тюнинга как поменять барабан на диск

вот пример есть кто то в европе сделал !?

это на венту ?

фотка CPI на редуктор копия как у меня на Vento каждый винтик и изгиб если найду похожую фотку для сравнения скину сюда но это как две капли одно и тоже !!!

если поставить на зад хорошие колодки то и диск ненужен будет

Имхо вместо того, чтобы мучаться с переделкой барабана на диск, лучше вложить деньги в тюнинг передних тормозов: как-нибудь присобачить диск Stage6 280mm и армированный шланг.