Запчасти и тюнинг для скутеров

Да я смотрю тут небольшая путаница вышла. Yasuni Carrera 16 и 20 - трубы класса High-End (у них заведомо резонансные обороты выше чем у той же ForRace), как, например, и Polini Evolution. Для стандартных двигателей такие трубы разрабатывать в принципе не имеет смысла, так как родная поршневая едва ли достигнет 11 000 об/мин, не говоря уже о 13 000 - 14 000 об/мин, характерных для класса High-End.

Аналог (по классу) ForRace - Yasuni "R". У них резонанс наступает раньше, чем у High-End, поэтому иногда их ставят даже со стандартными поршневыми, получая неплохие результаты.

ForRace долго была нашим идеалом, но с появлением Yasuni она этот статус утратила. Главная причина - существенный проигрыш в качестве изготовления, а также легкости установки.

У меня и так сейчас фор рейс стоит и все в порядке....
Просто я как раз планирую делать Хай-Энд тюнинг и тут мне пригодятся советы насчет трубы. Хотя, я думаю к поршневой Полини Эво подойдет токо разве что труба Полини ЭВО. Но это все большая тайна - я готовлю сюрприз! тССССССС!

Кстати Evo бывают 50сс и 70сс - вот тут осторожнее А так выбор за тобой. Evo - отличные трубы, разве что больно хрупкие.

трубу Фореис устанавливал Паша ,когда я сначала сам трубу ставил то крепелния никакие не совпали вообще!!! как сделал Паша для меня осталось загадка,сказали что какой то преходничек а какой уж там переходничек не знаю.
лично теперь я такую трубу не брал так как есть такие же теперь по характеристикам а покачеству НАМНОГО лучше!!!!

Чувствую придется потратиться, да и ресурсом жалко жертвовать, но я уверен, что на Хай - Энде 180-ых Драгов дрючить буду...

Механика этого знаю и лично я удивлен слышать в его адрес такие высказывания. У меня безо всяких проблем ФОр рейс встала на корсу и продолжает радовать меня.

на ресурс тебе пофиг??? конечно если пофиг то будешь дрючить а вот если 180 слегка прикормить??? то что?? твой хаин-енд будет сливать а те деньги которые ты потратишь на хаин-енд будут равны половины цены драга 180 если не больше и ты получишь большие проблемы с обслуживанием,постояной настройкой и регулировкой скута,подумай тебе оно надо?
все эо имхо.

Меня давно тоже вопрос интересует, как в сравнении 70 сс ево и 172 малосси затюненый. Если все будет нормально и я смогу привезти скутер с собой, тогда посмотрим на результат. Интересно однако

С уважением, Сергей.

Да уж.......Хочется и погонятся, но с другой стороны жалко будет на нем лето проездить, а потом кольца менять, потом еще чего и еще. Хотя мне рассказывали, что один чувак без проблем на нем 10000 намотал!

мой план на зиму если баблос будет :
поршневой комплект Malossi 172 cc
карб-кит Malossi с 25мм карбюратром Dellorto
впускной коллектор Malossi
впускной клапан Malossi ("домик")
набор пружин оригинального сцепления Malossi
коммутатор Malossi Digitronic PVM
сцепление Malossi Maxi Delta
труба родная,варитор и ремень уже есть и ред спондж тоже стоит.
главное все это без замены шестеренок динамика должна быть выы сами понимаете

Стандартных и с легким тюном будешь. Но надрать 172сс + 25 карб + глушитель типа ZX вряд ли удастся!

во-во...золотые слова, поэтому есть смысл брать 180 и фаршировать его.

И к чему это? Я могу тоже списочек написать, токо боюсь длиннее раза в два будет. Но я по-прежнему в размышлениях

Банальный вопрос. За скока будет разгоняться до сотни драг с 70 ЭВО и за скока 172сс?

пиши в два раза длиньше нет проблем но учти тебе скока приходиться менять всего да и с ресурсом вперед.